Polskie porty - Rekordowy rok 2025 i jego znaczenie dla branży TSL
Rok 2025 zapisał się w historii polskich portów morskich jako rekordowy pod względem przeładunków kontenerowych. Dane opublikowane przez porty w Gdańsku, Gdyni oraz Szczecinie-Świnoujściu pokazują wyraźnie, że to właśnie kontenery stają się kluczowym segmentem rozwoju polskiej gospodarki morskiej oraz zaplecza logistycznego.
Dla branży TSL nie są to jedynie imponujące liczby – to czytelny sygnał zmian zachodzących w łańcuchach dostaw, rosnącej roli intermodalu oraz coraz większego znaczenia Polski jako regionalnego hubu logistycznego.
Rekordowe przeładunki kontenerów w polskich portach
W 2025 roku wszystkie główne porty morskie w Polsce zanotowały historyczne wyniki w obsłudze kontenerów, przy czym skala wzrostów różniła się w zależności od lokalizacji i infrastruktury.
Port Gdańsk – lider rynku kontenerowego
Port Gdańsk pozostaje bezdyskusyjnym liderem polskiego rynku morskiego – zarówno pod względem ogólnych przeładunków, jak i obsługi kontenerów.
W 2025 roku port przekroczył poziom 80 mln ton ładunków ogółem, a największą grupą towarową nadal były paliwa płynne. Jednocześnie to właśnie segment kontenerowy odpowiadał za jedną z najwyższych dynamik wzrostu.
Terminal Baltic Hub obsłużył około 2,77 mln TEU, osiągając rekordowy wynik w swojej historii i notując wzrost przekraczający 20% rok do roku. Gdańsk umacnia tym samym swoją pozycję jako główny hub kontenerowy regionu Morza Bałtyckiego, obsługujący bezpośrednie połączenia oceaniczne oraz pełniący funkcję portu bramowego dla Europy Środkowo-Wschodniej.
Z perspektywy branży TSL oznacza to rosnące znaczenie zaplecza lądowego portu, w szczególności transportu kolejowego i intermodalnego.
Port Gdynia – historyczne 1 mln TEU
Port Gdynia zakończył 2025 rok z łącznymi przeładunkami na poziomie prawie 26 mln ton, a w segmencie ro-ro odnotował wzrost o ponad 18%.. Choć w części segmentów masowych odnotowano spadki, port wyraźnie wzmocnił swoją pozycję w obsłudze drobnicy i kontenerów.
Najważniejszym wydarzeniem roku było przekroczenie bariery 1 mln TEU przeładunków kontenerowych – po raz pierwszy w historii portu. To symboliczny, ale bardzo istotny kamień milowy, zwłaszcza biorąc pod uwagę ograniczoną przestrzeń portową oraz dużą presję na efektywność operacyjną.
Gdynia pełni dziś ważną rolę w obsłudze połączeń feederowych oraz short sea shipping, a rosnące wolumeny kontenerowe bezpośrednio przekładają się na zwiększone zapotrzebowanie na usługi spedycyjne, transport drogowy i kolejowy w zapleczu portu.
Port Szczecin–Świnoujście - kontenery coraz ważniejszym segmentem
Przeładunki towarów ogółem w portach w Szczecinie i Świnoujściu wzrosły w ubiegłym roku o 7,% i wyniosły blisko 35 mln ton.
Jednocześnie port zakończył rok z rekordowym wynikiem kontenerowym, przekraczając poziom 100 tys. TEU. Choć w ujęciu bezwzględnym jest to znacznie mniejsza skala niż w portach Trójmiasta, dla tego kompleksu portowego jest to ważny krok rozwojowy.
Wzrost kontenerów w Szczecinie–Świnoujściu pokazuje, że również porty o tradycyjnie innej specjalizacji stopniowo dywersyfikują działalność i coraz mocniej wpisują się w łańcuchy dostaw oparte na transporcie intermodalnym.
Transport morski z Terramar
Zestawiając wyniki wszystkich głównych portów, widać wyraźnie, że kontenery są najbardziej dynamicznym segmentem polskiego rynku portowego.
W 2025 roku polskie porty morskie obsłużyły łącznie blisko 3,9 mln TEU, ustanawiając najwyższy wynik w historii i notując dwucyfrową dynamikę wzrostu w skali kraju. Jednocześnie całkowite przeładunki pozostawały stabilne, co pokazuje zmianę struktury ładunków, a nie tylko wzrost wolumenów.
Aktywnie wspieramy klientów w realizacji ich celów związanych z transportem morskim, handlem zagranicznym i logistyką.
Transport morski to dla nas jedna z kluczowych specjalizacji. Organizujemy przewóz towarów kontenerowych (zarówno FCL – pełne kontenery, jak i LCL – drobnica kontenerowa) oraz ładunków masowych i ponadgabarytowych. Nasze usługi obejmują każdy etap: od odbioru towaru, przez transport morski, odprawę celną, aż po dostawę do odbiorcy. W procesie tym zapewniamy także ubezpieczenie ładunku, profesjonalną obsługę dokumentacyjną oraz pełne wsparcie agencji celnej.
Aby jeszcze szybciej i sprawniej obsługiwać przesyłki morskie, dysponujemy nowoczesnym zapleczem magazynowym zlokalizowanym w najważniejszych punktach portowych – tuż przy porcie w Gdańsku i w Gdyni.
Źródło:
- Polskie porty pobiły historyczny rekord przeładunków kontenerów
- Rocznik Statystyczny Gospodarki Morskiej 2025 – Główny Urząd Statystyczny
- Przeładunki w Porcie Gdańsk: paliwa płynne na dominującej pozycji, kontenery z rekordowym wynikiem
- Port Gdynia przekroczył 1 mln TEU rocznego obrotu kontenerów
- Port w Szczecinie z historycznym wynikiem przeładunków kontenerów.
Autor wpisu:
Paweł Konkel
Marketingowiec z pasją do logistyki i nowoczesnych technologii. Od 2020 roku aktywnie działa w branży TSL, łącząc wiedzę o transporcie, spedycji i logistyce z kreatywnym podejściem do marketingu. Fascynują go grafika, AI i ciągły rozwój.
