menu

ТИПЫ КОНТЕЙНЕРОВ

Ниже представлены основные данные о типах контейнеров, которые чаще всего встречаются при перевозках морским транспортом. Главное внимание уделяется информации, чаще всего используемой экспедиторами в повседневной работе. Не оговариваются технические особенности конструкции контейнеров, их крепления, перемещения, складирования на портовых площадках и размещения на судне, так как эта информация касается, прежде всего, портовиков и судовладельцев.

Серии отдельных типов контейнеров отличаются внутренними размерами, размерами дверных проемов и люков в крыше, собственным весом и грузоподъемностью. Это связано с постоянно вводимыми конструкционными и технологическими изменениями, а также с использованием новых материалов для изготовления контейнеров. Поэтому для ориентировки неоднократно приводятся усредненные величины. В случае грузов, габаритные размеры и вес которых очень схожие с параметрами контейнера, следует обязательно согласовать эту информацию с агентом судовладельца той линии, услугами которой Вы хотите воспользоваться. Неоднократно встречаются существенные отличия в контейнерах контейнерного парка, принадлежащего одному судовладельцу. В этом можно убедиться, анализируя каталоги предлагаемого оборудования.

Контейнер 20ft x 8ft x 8ft 6 in (6,1m x 2,4m x 2,6m)
Средние внутренние размеры Средний размер дверей Средняя кубатура
Длина Ширина Высота Ширина Высота
5,890m 2,345m 2,400m 2,335m 2,290m 33,3m3

Стальные конструкционные элементы контейнера – это основание и угловые стойки. Рама ставится вдоль поперечных и продольных несущих балок. Пол контейнера, принимающий на себя вес груза, должен также выдерживать маневры погрузчика товара. На полу и на внутренних стенах контейнера имеются проушины для крепления груза. Самая крепкая часть контейнера - это угловые вертикальные стойки, в которых вверху и внизу предусмотрены строповочные устройства для крепления и перемещения контейнера. Двухстворчатые двери навешены на петлях, приваренных к вертикальным угловым стойкам. Двери водонепроницаемые, закрываются на 2 – 4 замка с отверстиями для навесных замков и пломб. Крыша является самой слабой частью контейнера и на нее нельзя что-либо грузить.


kont uniwer 20

Универсальные контейнеры предназначаются для перевозки различных мелких грузов. После введения некоторых временных «модификаций» их также можно использовать для перевозки грузов навалом, как сыпучих, так и наливных. Сыпучие грузы перевозятся в одном биг-бэге, который загружается пневматическим способом, и занимает все внутренние пространство контейнера. Для выгрузки также требуется пневматическое устройство либо полуприцеп-самосвал для перевозки контейнеров. Нейтральные жидкости перевозятся в так называемых флекситанках, что неоднократно оказывается дешевле, чем перевозка в танк-контейнерах.

Собственный вес контейнера колеблется в пределах от 1,8 до 2,5 тонн. Средняя грузоподъемность составляет 21,8 тонны. Доступны также контейнеры с повышенной грузоподъемностью, напр. 27 тонн.

ВНИМАНИЕ: На практике вес груза, который необходимо погрузить в контейнер, ограничивается не только грузоподъемностью контейнера, но и дорожными и железнодорожными правилами перевозки грузов и типом применяемого подвижного состава. Принимая к погрузке определенный тоннаж, следует помнить об ограничениях в стране отправления и назначения, а также транзита.


По любым дополнительным вопросам просим связаться с:
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ


Контейнер 40ft x 8ft x 8ft 6 in (12,2m x 2,4m x 2,6m)
Средние внутренние размеры Средний размер дверей Средняя кубатура
Длина Ширина Высота Ширина Высота
12,015m 2,345m 2,362m 2,335m 2,260m 66,9m3


Конструкция и назначение контейнера 40', как и у универсального контейнера 20' (см. здесь). Внутренние размеры контейнера 40' подобраны таким образом, чтобы в нем можно было разместить 2 контейнера 20', сохраняя при этом между ними расстояние в 3 дюйма. В отличие от контейнеров 20', карманы контейнеров 40' можно использовать только для их перемещения без груза. Загруженные контейнеры разрешается перемещать при помощи исключительно строповочных устройств.

kont uniwer 40

Собственный вес контейнера сильно различается в зависимости от серии контейнера. В среднем можно принять, что это ок. 3,9 тонн. Грузоподъемность составляет около 26 тонн. Очень часто встречающейся ошибкой среди неопытных отправителей является то, что они автоматически принимают, что грузоподъемность контейнера 40' вдвое больше, чем контейнера 20', также как и кубатура контейнера 40' по сравнению с 20' контейнером.


По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Контейнер 40ft x 8ft x 9ft 6 in (12,2m x 2,4m x 2,9m)
Средние внутренние размеры Средний размер дверей Средняя кубатура
Длина Ширина Высота Ширина Высота
12,015m 2,345m 2,690m 2,335m 2,580m 76m3

 



Контейнеры Хай-Кьюб (High Cube) Контейнер Хай-Кьюб отличается от стандартного контейнера большей наружной высотой, которая составляет 9'6" (2,895мм). В рузультате это дает дополнительно ок. 10 м3 погрузочной кубатуры. Данный контейнер специально предназначен для перевозки легких объемных грузов и высоких грузов, занимающих больше пространства, высота которых не позволяет грузить их в стандартный контейнер.

Автодорожный габарит, высота которого составляет 4м, требует для перевозки контейнеров Хай-Кьюб применения полуприцепов-контейнеровозов с максимальной высотой погрузки 1,1м. Оборудованием такого типа располагают немногие автодорожные перевозчики. Перевозки на полуприцепах с большей высотой погрузки требуют соответствующих разрешений от соответствующих служб.

Собственный вес и допустимая грузоподъемность контейнеров 40'HC (Хай-Кьюб) не отличается существенно от универсальных контейнеров 40'.

Прогнозируется увеличение доли контейнеров 40'HC (Хай-Кьюб) в общем парке контейнеров 40'.

По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Tип * 40'PW 45'PW
Внутренние размеры [м]
Длина 12,100 13,556
Ширина 2,426 2,444
Высота 2,694 2,695
Дверной проем [м]
Ширина 2,360 2,416
Длина 2,585 2,585
Вес [кг]
Собственный вес 4,150 4,660
Mакс. грузоподъемность 29,850 29,340
Bнутренний объем [м3] 79,1 89,2
Возможность загрузки [шт.]
Eвроподдоны [1200x800] 30 33
Промышленные поддоны [1200x1000] 24 27


* вышеприведенные данные являются ориентировочными, могут встречаться небольшие отличия в отдельных производственных сериях, что не влияет на погрузочные возможности

Контейнера palletwide сконструированы на базе 40' универсальных контейнеров.

Увеличена внутренняя ширина контейнера, чтобы можно было грузить в контейнер поперек три европоддона или два промышленных поддона. В результате в контейнер 40'PW можно загрузить 30 европоддонов, в контейнер 45'PW – 33 европоддона, а в универсальный контейнер 40' - только 25 европоддонов. В случае контейнера 45'PW достигнута грузовместимость автомобильного полуприцепа. Контейнеры palletwide используются в морском транспорте на ближних маршрутах (европейские маршруты) там, где морской транспорт может конкурировать с автомобильным транспортом.

Схемы загрузки европоддонов

schematy2

 

 
По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Контейнер 20ft x 8ft x 8ft 6 in (6,1m x 2,4m x 2,6m)
Kрыша (средние параметры для типа X) Средняя кубатура
Длина Ширина
A B C D E
5,700m 5,080m 2,200m 1,505m 1,850m 32,4m3
Двери (средние параметры для типа X) Средняя кубатура
Ширина Bысота
F G H I K
2,315m 1,680m 2,200m 2,080m 1,860m 32,4m3
 


Контейнеры с открытой крышей (Open Top) предназначены, главным образом, для перевозки грузов, которые нельзя погрузить в стандартный контейнер через дверной проем из-за сложности загрузочной операции – загрузки сверху (например краном), высота которых превышает высоту стандартного контейнера. Конструкция контейнера дает возможность для загрузки, используя все пространство крыши и дверного проема. Крыша контейнера накрывается водонепроницаемым тентом, оснащенным тросом с таможенным затвором. Пол и стенки контейнера оснащены держателями для крепления груза. Допустимая нагрузка на пол контейнера при использовании вильчатых погрузчиков неоднократно на 33% превышает требования ISO.

ВНИМАНИЕ: Собственный вес и грузовместимость контейнера с открывающейся крышей очень сильно отличается в зависимости от серии и типа контейнера. В случае грузов, габариты вес которых очень схожи с усредненными параметрами, необходимо связаться с владельцем контейнера, конструкция люка в крыше значительно ограничивает его проем опо сравнению с другими аналогичными внутренними размерами контейнера. Контейнеры с открывающиеся крышей чаще всего используются для перевозки сыпучих грузов. Груз загружается сверху, а для гравитационной разгрузки используются полуприцепы-самосвалы для перевозки контейнеров.

schemat open

По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Kконтейнер Open Top 40ft x 8ft x 8ft 6 in (12,2m x 2,4m x 2,6m)
Kрыша (средние параметры для типа X) Средняя кубатура
Длина Ширина
A B C D E
11,880m 11,500m 2,200m 1,880m 1,920m 64,5m3
Двери (средние параметры для типа X) Средняя кубатура
Ширина Bысота
F G H I K
2,330m 1,900m 2,200m 2,260m 2,100m 64,5m3
 
 
schemat uniwer 40 otw dach
schemat uniwer 40 otw dach2

По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Контейнеры 20' типа «Hardtop» (с жесткой съемной крышей)

Контейнер предназначен для перевозки тяжелых и высоких грузов, которые трудно или же нельзя загрузить в стандартный контейнер. Конструкция контейнера позволяет загружать груз как сверху, так и через дверной проем со снятой верхней поперечной балкой. В отличие от контейнера «Оpen Тop», контейнер типа «Нardtop» имеет съемную, стальную водонепроницаемую крышу. Вес крыши составляет около 450 кг. На время транспортировки грузов, высота которых превышает высоту контейнера, крышу контейнера можно разместить внутри контейнера в вертикальном положении. Однако, таким образом уменьшается погрузочная кубатура контейнера. Пол и стенки контейнера оснащены держателями для крепления груза. Допустимая нагрузка на пол контейнера при использовании вильчатых погрузчиков неоднократно на 33% превышает требования ISO. Контейнеры типа «Нardtop» относятся к специализированной транспортной технике. Заказываются по специальным заявкам и следует считаться с тем, что расходы по перевозке в них будут значительно выше, чем при перевозке в обычном контейнере, аналогично, как в случае осуществления перевозок грузов контейнерами типа «Оpen Тop».

 
schemat uniwer 40 otw dachschemat uniwer 40 otw dach2
Flat rack 20ft x 8ft x 8ft 6 in (6,1м x 2,4м x 2,6м)
Средние внутренние размеры Внутренний объем
Длина Ширина Высота
5,940м 2,400м 2,310м 31,9 м3
  
schemat kont otw bok 
Flat rack 40ft x 8ft x 8ft 6 in (12,2м x 2,4м x 2,6м)
Средние внутренние размеры Внутренний объем
Длина Ширина Высота
12,066м 2,263м 2,134м 58,6м3
 

Контейнеры типа «Flat» (с плоской рамой) приспособлены для перевозки грузов, размеры которых не разрешают воспользоваться универсальными контейнерами или контейнерами с открытым верхом («Оpen Тop»). Прочная конструкция пола и жестко закрепленные торцевые стенки разрешают закреплять, фиксировать и штабелировать груз. В полу контейнера и продольных балках имеется большое количество держателей для крепления грузов. По заказу контейнеры могут быть оборудованы стойками, которые, с одной стороны, лимитируют ширину груза до размера контейнера, а с другой стороны облегчают крепление груза.

Контейнеры типа «Flat» (с плоской рамой) не имеют в своем оснащении тентов. Поэтому, следует позаботиться о соответствующей упаковке, предохраняющей груз от воздействия атмосферных факторов, очень часто - экстремальных, например, в случае транспортировки груза на палубе корабля.

Контейнеры типа «Flat» (с плоской рамой) имеют полы довольно большой толщины. В контейнерах 20' пол располагается на высоте около 30 см, а в контейнерах 40' на высоте около 60 см. В дорожном транспорте высота является одним из параметров, ограничивающих перевозку габаритных элементов. В связи с этим неоднократно дешевле и быстрее доставить груз в порт обычным средством транспорта и только в порту произвести погрузку в контейнер.

На практике, при морских контейнерных перевозках из двух или более контейнеров типа «Flat» можно образовать временный «Tween Deck» для перевозки неконтейнерных грузов. В этом случае перевозки реализуются на условиях порт – порт. Груз к перевозке принимается как обыкновенная отправка. Разработка предложения, приготовление и реализация такого транспорта значительно более сложное и дорогое, чем перевозка стандартных контейнеров. В случае перевозки специальных грузов, количество которых недостаточно для загрузки целого судна, на многих трассах это является единственным решением.

 

По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Контейнеры-платформы имеют длину 20' и 40' и предназначены для перевозки тяжелых габаритных грузов. Грузоподъемность платформы 40' составляет ок. 40 тонн и значительно превышает другие типы контейнеров. Прочный пол позволяет перевозить грузы с большой точечной нагрузкой. Такого типа конейнеры используются при перевозках на условиях порт – порт. Для перевозки неконтейнерных грузов , также, как и в случае контейнеров типа «Flat», из нескольких контейнеров-платформ можно образовать «Tween Deck» на палубе судна или в его трюме. Для крепления грузов в полу и боковых балках контейнеров-платформ имеется большое количество держателей, обладающих повышенной прочностью.

schemat platformy

По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Контейнер 20ft x 8ft x 8ft 6 in (6,1м x 2,4м x 2,6м)
Средние внутренние размеры Средний размер дверного проема Средняя кубатура
Длина Ширина Высота Ширина Высота
5,540м 2,260м 2,247м 2,260м 2,200м 27,7м3


Контейнер 40ft x 8ft x 8ft 6 in (12,2м x 2,4м x 2,6м)
Средние внутренние размеры Средний размер дверного проема Средняя кубатура
Длина Ширина Высота Ширина Высота
11,500м 2,270м 2,200м 2,270м 2,170м 57,8м3
 

Контейнеры-рефрижераторы предназначены для перевозки грузов, требующих постоянной температуры. Стенки контейнеров заполнены полиуретановой пеной. Пол выполнен из алюминиевых Т-образных решетчатых балок, играющих роль воздушных каналов. Охлаждающий агрегат автоматически поддерживает постоянную температуру в пределах от +25°C – до -25°C так долго, пока разность между наружной температурой и заданной температурой не превысит при нагревании 42°C, а при охлаждении 65°C. Закрепляя груз в контейнере, следует помнить о том, чтобы сверху груза оставить небольшое свободное пространство - щель шириной около 75 мм для циркуляции воздуха. Питание 380V/50Hz-440V/60Hz или 200V/50Hz-220V/60Hz.

Вес самого контейнера 20'R превышает 3 тонны, а 4-'R - 4 тонны. В аспекте ограничений, существующих в дорожном (сухопутном) транспорте, на этот факт всегда следует обращать внимание, поскольку на практике очень часто вес контейнера брутто превышается.


schemat_chlodnicze
 

По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Контейнеры-цистерны предназначены для перевозки жидких химикатов или питьевых жидкостей. Как видно на чертеже, цистерна со всей оснасткой устанавливается на раме универсального контейнера 20’. Его конструкция соответствует требованиям IMDG. Для перевозки пищевых продуктов разрешается использовать только специальные контейнера с маркировкой «Potable Liquids only». Обычно контейнеры заполняются на 80%, чтобы избежать опасного, внезапного волнения жидкости во время транспортировки. Из-за температурной расширяемости разрешается наполнять контейнеры максимально до 95 %. Вместимость цистерн составляет 20.000 литров. Количество загружаемого товара зависит от его удельного веса, свободного пространства над уровнем загруженной жидкости, веса контейнера и правил дорожного движения.

schemat zbiornikowe
 

По любым дополнительным вопросам просим связаться с: 
КОНСАЛТИНГ / ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Informacja o przetwarzaniu danych osobowych w Terramar Sp. z o.o.

Szanowni Państwo,
				
Od dnia 25 maja 2018 roku zacznie obowiązywać nowe Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 roku w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (RODO).
Terramar Spedycja Międzynarodowa Sp. z o.o. realizując obowiązek informacyjny, zgodnie z art.13 ust.1 i ust.2 ogólnego rozporządzenia o ochronie danych osobowych informuje, że:

1.	Administratorem Państwa danych osobowych jest Terramar Spedycja Międzynarodowa Sp. z o.o. z siedzibą w Gdyni przy ul. Rotterdamskiej 3;
2.	Dbamy o to, aby dane te były odpowiednio zabezpieczane, a ich przetwarzanie było jasne, rzetelne i zgodne z przepisami. Zapewniamy Państwa, że w swoim postępowaniu kierujemy się przepisami prawa regulującymi zasady ochrony danych osobowych.
3.	Inspektor Ochrony Danych Osobowych w Terramar Spedycja Międzynarodowa Sp. z o.o. został wyznaczony i można się z nim kontaktować pocztą e-mail pod adresem rodo@terramar.pl;
4.	Państwa dane osobowe przetwarzane będą w celu realizacji zawartej umowy bądź zleconych nam czynności w zakresie spedycji, magazynowania czy odpraw celnych;
5.	Dane nie będą udostępniane podmiotom innym niż uprawnione na mocy przepisów prawa;
6.	Państwa dane osobowe nie będą przekazywane do państwa trzeciego / organizacji międzynarodowej;
7.	Państwa dane osobowe będą przechowywane do czasu realizacji umowy / zlecenia i okresu przedawnienia roszczeń;
8.	Posiadają Państwo prawo dostępu do treści swoich danych osobowych oraz prawo do ich sprostowania;
9.	Ma Pani / Pan prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego Prezesa UODO gdy uzna Pani / Pan, iż przetwarzanie danych osobowych Pani / Pana narusza przepisy ogólnego rozporządzenie o ochronie danych osobowych z dnia 27 kwietnia 2016 roku;
10.	Podanie przez Panią / Pana danych osobowych jest warunkiem zawarcia umowy / przyjęcia zlecenia do realizacji.